装置载气压缩机GB80现场急停按钮HS-178动作信号持续0.5秒,造成压缩机停机。急停按钮为常闭按钮,平时闭合,按下时断开。 经仪表人员检查发现,该型号按钮为封装式不可拆卸,破坏按钮外壳发现,内部触点 氧化,造成触点阻值变化,回路闪断停机;16:45更换按钮开关后启动载气压缩机并系统。
2024-10-23 科威
时渣油四班内操发现K101电流由204A突然一分钟内下降至26A,K101四级出口压力和一系列系统压力缓慢下降。此时K101各级负荷显示“一级 51%,二级 56%,二级 61%.四级 63%”,未见异常,级间返回阀未见异常动作;K101机组电机正常运转,未见异常声音,现场电流20A,但压缩机机体不做功。
2024-10-21 科威
事故发生后,车间调度立即启动应急响应,通知相关人员到厂应急,仪表专业、工艺技术员等应急人员先后在规定时间内到达二化控制室应急。8点40左右,仪表人员现场对LSHH32的排放导淋进行了排放检查,确认浮筒内有少量积液,检查浮筒开关触点处在断开状态,正常应该是闭合状态
2024-10-16 科威
9月8日,循环氢压缩机K01II出口循环氢压力11-PT-39腰轮崩开,介质循环氢、操作温度91℃、操作压力19.1MPa; 9月23日,E04II壳程入口混合氢流量11-FT-30单侧腰轮崩开,介质混合氢、操作温度91℃、操作压力18.7MPa;
2024-09-25 科威